曼重卡_曼重卡旗舰

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曼重卡

欧曼重卡汽车年产多少辆?

●2011年的时候福田汽车欧曼重卡的年产能将达到20万辆,估计现在已经远远不止这个数字了。

欧曼6系牵引车336和东风霸龙重卡那个好

问题补充:欧曼6系牵引车336和东风霸龙重卡那个好
●以前配潍柴的欧曼还行,现在欧曼和康明斯合资建厂了,业内人士称之为欧康发动机,性能怎么样现在还不好说,霸龙配的是康明斯性能一般,价格上欧曼比霸龙贵多了,建议你考虑一下大运重卡,潍柴发动机,法士特变速箱,汉德后桥,性价比很高,本人主销欧曼和大运,

欧曼重卡牵引车9系列和6系列有什么区别???

问题补充:欧曼重卡牵引车9系列和6系列有什么区别???
●欧曼9系采用13吨双级减速桥,装配260-480马力大扭矩发动机,在斯太尔平台基础上,采用奔驰技术进行系统升级,充分满足重载和恶劣作业环境的使用要求,具有承载能力强的特点。 欧曼9系产品包括神舟、昆仑、雄狮三个系列,是欧曼集合国际资源专门打造的专业长途重载重卡欧曼6采用10-13吨单级减速桥,主配210-380马力康明斯动力和康明斯技术的欧康动力,对整体进行轻量化设计,传动效率高,车身符合欧洲EEC法规标准,具有安全高效的特点,整车经过奔驰技术优化匹配,充分满足高级公路高速标载运输的要求。 欧曼6系产品包括雄狮、神舟、昆仑,是欧曼集合国际资源专门打造的专业中重卡 本人也是买的欧曼6系列6桥车

欧曼重卡4S店年终工作总结怎么写?

●  自己在修改一下  回顾2007年的营销工作,董正明分析,北奔能够绝地逢生除了大环境的影响之外,更重要得益于公司跳出直销模式改走经销模式从而适应了重卡市场和公司发展的要求。据介绍,公司今年在全国设立了23家营销分公司、验收10家4S店;签约175家经销单位和320家服务单位,与经销商、服务商形成了“沟通、规范、互动、双赢”的管理运行机制,确立了对细分市场管理运作的新体系,为经销数量的进一步扩大提供了保障。今年北奔重卡经销数量已经占到总销量的82%,经销已经成为北奔销量扩大的主力军。  以往在与经销商的合作中,具有普遍性的厂商间的矛盾日益凸显。行业里有些经销商不注重研究品牌、客户关系、顾客满意等战略性问题,致使厂商合作难以持久。董正明对此强调,我们并不愿意看到营销网络成员随意流失,但是经销商的某些不良态度即有悖于商务政策和价格体系的有关规定,也使得公司大大增加营销成本和经营风险。现在业内经常能听到这样的说法:经销商间流行“三要”——要产品、要政策、要服务。经商就要盈利并没有错,关键是经销商目前的盈利来源和方法并非主流。透过厂商之间纯利益之争的表面现象,实际上一个深刻的命题需要很好的认识和解决。董正明谈到,这是一种永远存在的商业博弈,如果厂商之间的关系只是停留在以产品、政策、服务构成的纯利益状态,这种厂商博弈将阻碍双方实现共荣共赢。  厂商合作期间,如何提高经销商的整体盈利能力和利润水平,而不是简单的提供产品、政策、服务?董正明认为:只有经销商的整体盈利能力提高了,经销商才会降低或者减弱对厂家的“三要”依赖。理由很简单:利益是最终的,但关键是你如何做到不是唯一直接来源。  怎么样来解决经销模式下隐藏的问题从而充分发挥市场经济每一环上的有利资源达到共荣共赢呢,北奔提出了“第四纽带”的概念——经销商整体盈利能力如何提升。董正明说,对于厂家而言,除了产品、政策、服务三项基础合作内容外,第四个合作纽带就是厂家如何向经销商输出营销、管理的知识与技能。具体的思路是根据北奔重卡的市场结构和销售目标,在一段具体的时间内,通过销售人员咨询式服务,协助部分经销商快速提高整体经营能力,让其他经销商看到希望,积极争取厂家这种差异化扶持,从而带动经销商团队整体的积极性。比如,定期对经销商进行关于营销理念、经营管理、市场操作技巧等方面进行培训,提升经销商市场运作水平和盈利能力;对于经销商的下属人员,比如销售业务人员、仓储管理人员、内勤人员等,公司也将给予相关的营销技能、仓储管理、信息管理、分销商档案等方面的培训,以此不断提高经销商及其团队的素质和水平,厂商并肩作战,一起驶上高速的快车道。  市场经济的本质是均衡经济,它最鲜明的特征是创造和谐,协同发展。08年北奔以实现厂商战略“联盟”为目标,力争将“厂商是一家”这句话落实到行动上,构建双赢的新型厂商合作关系。而这种厂商关系建设的目标总结起来就是:创造和谐、永续经营、协同发展。  北奔新型厂商关系构建的基础是:沟通、规范、互动、双赢。董正明认为:要超越厂商之间纯利益合作,就必须彼此信任,实现战略“联盟”,共同搭建良好的合作平台,才能开诚布公、坦诚相待。只有这样,厂商之间的新局面才能形成,厂商合作才能呈现出欣欣向荣的新气象。我们常常把厂商之间的合作比喻成某个人在“谈婚论嫁”,即要讲究门当户对,又要注重外在的合作形式,更要看重彼此的“商德”,由此看准和选取未来的生意“搭档”。在厂商彼此双向选择过程中,必须将合作基础建立在沟通、规范、互动、双赢之上,避免双方以后发生争议。北奔新型厂商关系构建的原则是:利益共享、风险共担。对此董正明解释:这是未来北奔新型厂商关系所要秉承的重要原则,在无利不早起的商品经济时代,只有通过利益共享、风险共担并一脉相承,才能实现彼此的“加压驱动”,从而激发更大的合作潜能,并以此为纲,持之以恒。  面对日益同化的厂商这间的关系管理,知识激励和经销商能力提升是一条差异化的有效解决途径。因为,无论厂家还是经销商,都是利益的主体,都是利益最大化的追求者,简单的纯利益博弈不会有真正的赢家,也不是长效的厂商之道。厂商战略“联盟”,是未来市场发展的必然趋势,也是厂商未来发展的必然选择。董正明最后强调:厂商合作只有以沟通、规范、互动、双赢为基础,以利益共享、风险共担为原则;以创造和谐、永续经营、协同发展为目标,我们才能携手并进,厂商合作才能历久弥新,北奔新型厂商关系才会更加牢固和持久。

欧曼重卡在北京怀柔有4S店么?

●有全程无忧的服务站,在南华市场往南一些,快上京密路的加油站路口处~

正宗原厂欧曼,解放重卡配件有哪些供应商联系方式

●北京英豪强伟专业欧曼配件010--89687982

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