网友提问：
银西高铁什么时候开通？它对银川的区域影响效应会有多大帮助？
优质回答：
银西高铁今年年底前能通到吴忠，通过吴忠—中卫城际还可以从银川直通到中卫。这段已经开始联调联试，大概十月份左右就能通车了。
银川至西安明年年底能通车。
通车后对银川未来的发展有利有弊:好处是就此融入了全国高铁网，此后省会城市不通高铁的就只剩下拉萨了，银川不再是高铁弃儿。弊端是从此到西安只有3个小时，在未来城市化发展和现代城市圈进程中，西安作为千万以上人口的国家中心城市，将对周边城市形成虹吸效应，强者越强，弱者越弱。
对比大阪和东京在新干线建成后的情形，东京人口太多，城市拥堵，日本政府修新干线，就是意图把东京的人口疏散出去，其结果出人意料，反倒是大阪的人口倒过来往东京跑。就在现在日本全国人口净减少的同时，东京都市圈人口还在一极独大的增加中。
所以银西高铁的开通，有可能对银川来说是联通了逆虹吸效应，未必是利好。
一家之言，仅供参考。
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听说是明年底开通，开通了宁夏也就融入到了全国高铁网里了，去哪里都方便了。真让宁夏从银西高铁插上经济腾飞的翅膀，那还是高兴的太早了。现在宁夏最迫切该修的是从太原经银川到阿拉善的再向西连接兰新高铁的铁路，这样，银川就是西部第二个兰州铁路枢纽，这才对银川的经济腾飞起重要作用，再的都是过路火车，起不了大的作用。
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银西高铁是联通银川到西安两个西部城市之间的高铁，这是建设前期的名称。现在宣传称为西银高铁。
西银高铁开通预计在2020年底。
从宁夏自治区和陕西省近期有宣传报道可以看出，西银高铁的建设工作已近尾。
现在已经进入试运行阶段，高铁列车已经在西银高铁线路上运行了。作为两省的媒体人已经有乘坐高铁列车进行体验和宣传的报道。
仔细留心两省区媒体的报道，就可以知道具体的开通日期。但是可能推断出，西银高铁的开通应该不会太远，估计近期就有可能确定开通的日子。
西银高铁与银川至中卫高铁将加强宁夏境内各地的交流。
银川至中卫高铁去年已开通运营，本次借助西银高铁的开通，在高铁列车的开行密度要加大，对于地区之间的交流将会提速。
地区交通能力的大速度提升，对于宁夏来说将会是一个质的飞跃，尤其对于首府银川来说，将对城市形象有较大的正面提升。
同时，高铁开通将使银川的中心城市的作用凸现出来，辐射作用提升，带动宁夏全区发展起来。
西银高铁的开通，应该说最受惠的是宁夏自治区，将使宁夏自治区与全国各地用高铁网连通。
西银铁路在地域上经过西北地区的陕西、甘肃、宁夏三省区，直接加强了经过地区的交流。
但是对宁夏自治区来有划时代的意义，宁夏自治区真正进入高铁时代，拉近了与全国各地的距离。
对于一个旅游资源丰富的地区，能够利用高铁来做好旅游品牌，为全区人民经济发展来说将有无限的前景。
用高铁拉近了与全国各地的交流，交通条件的改善，也可以促进宁夏自治区投资环境，为宁夏的发展将注入新的活力。
当然，西银高铁开通，还会使甘肃的庆阳革命老区一步跨入高铁时代，将向全国各地打开大门，迎来老区的发展机遇新时代。
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谢谢邀请！我来简单回答下这个问题吧。
首先改变的是心态，作为银川人，我觉得大部分银川人有些自卑情绪，一是客观的确有落后，二是大部分年轻人都想要出去看看外面的世界，有了高铁，方便了外出也拉近了和大城市的距离。
第二，经济，火车一响，黄金万两，尤其是作为工业不发达的宁夏，有了高铁会带来人的流通。兰西高铁修通后，我坐了不同班次的3次，几乎次次都是爆满状态。当然银西可能无法达到，那么好。有人来了，旅游相关的生意会有起色，后续的经济也会有帮助。第三，机票折扣力度更大，对我这种出差狗来说简直开心的不要不要的。
银西高铁的开通，意味着宁夏成为全国倒数第二个拥有高铁的省份（第一会是西藏）。第二，银西高铁的开通可以带动周边城市的第三产业联动发展，主要集中在旅游业和外商投资。第三，从空间和时间上都减少了银川到西安的距离。
比起西银高铁，我更想看到的是银川到太原的高铁何时规划与修建，这样会直接对接北京，天津，内蒙和东三省，到时从银川至北京也就是6个小时的事情。
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2020年应该是要开通的，但是说实话身边很多朋友都不认为它会给宁夏带来好的经济，相反有可能会成就西安。。。因为银川没有什么可持续发展的项目，矿业不及内蒙，陕西。旅游业说实话来一次的人基本不会再来第二次，制造业基本没几家，轻工业也很少。。。
